Nasza oferta
Plany zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP)
Plany zrównoważonej mobilności miejskiej to dokumenty strategiczne wspierające długofalowe planowanie inwestycji infrastrukturalnych i mobilności. Ich celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej, zwiększenie efektywności systemu transportowego oraz tworzenie przyjaznej przestrzeni dla mieszkańców. Przygotowujemy plan mobilności miasta i gminy, uwzględniając ich obszar funkcjonalny, obejmujący współpracę kilku jednostek samorządu terytorialnego.
Co obejmuje plan zrównoważonej mobilności miejskiej?
Dokument analizuje sposób przemieszczania się mieszkańców, dostępność transportu publicznego, ruch samochodowy, pieszy i rowerowy oraz potrzeby związane z rozwojem infrastruktury transportowej. W ramach opracowania uwzględniane są między innymi:
- istniejące i planowane połączenia transportowe,
- potrzeby komunikacyjne mieszkańców,
- dostępność usług i miejsc pracy,
- możliwości rozwoju infrastruktury pieszej i rowerowej.
Na tej podstawie wyznaczane są kierunki działań wspierających rozwój mobilności miejskiej, poprawę jakości życia mieszkańców oraz zwiększenie dostępności transportowej na danym obszarze.
Dlaczego warto opracować SUMP?
Dobrze przygotowany plan mobilności pozwala skutecznie zarządzać zmianami transportowymi, wspiera realizację celów klimatycznych oraz pomaga w planowaniu inwestycji transportowych. Stanowi również podstawę do podejmowania decyzji dotyczących organizacji ruchu i rozwoju infrastruktury na poziomie lokalnym bądź regionalnym. W ramach opracowania identyfikujemy najważniejsze wyzwania komunikacyjne, a także rekomendujemy działania dostosowane do specyfiki danego obszaru. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz przygotować dokument wspierający zrównoważony rozwój mobilności i inwestycji infrastrukturalnych na terenie swojej gminy, miasta lub powiatu.
Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego
Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego to dokument określający sposób organizacji przewozów na obszarze działania organizatora transportu. Jego celem jest zapewnienie mieszkańcom dostępu do efektywnej, dostępnej i spójnej komunikacji publicznej. Opracowujemy dokumenty dla gmin, powiatów, województw oraz związków jednostek samorządu terytorialnego. Przygotowujemy zarówno plan transportowy dla województwa, jak i związku powiatowo-gminnego, uwzględniając lokalne potrzeby przewozowe, kierunki rozwoju sieci komunikacyjnej, a także obowiązujące przepisy.
Co zawiera plan transportowy?
Zakres opracowania planu transportowego obejmuje wszystkie wymagane elementy wskazane w przepisach prawa. Dokument zawiera m.in. analizę potrzeb przewozowych mieszkańców, ocenę dostępności transportu publicznego, określenie sieci komunikacyjnej oraz standardów obsługi pasażerów. W ramach prac analizujemy również istniejącą ofertę przewozową, identyfikujemy wykluczenie transportowe oraz obszary wymagające poprawy i wskazujemy kierunki rozwoju transportu zbiorowego, dostosowane do lokalnych uwarunkowań czy planów rozwoju samorządu.
Dlaczego warto przygotować plan transportowy?
Dobrze opracowany taki plan komunikacyjny pozwala efektywnie planować rozwój sieci połączeń, racjonalnie wykorzystywać środki finansowe czy dostosowywać ofertę przewozową do potrzeb mieszkańców. Dokument stanowi oficjalną podstawę do dalszych działań związanych z rozbudową linii autobusowych, tramwajowych czy też kolejowych. Wprowadzając rzetelne analizy, sprawiamy, że nawet szczegółowy plan autobusowy dla mniejszych gmin staje się praktycznym narzędziem wspierającym podejmowanie strategicznych decyzji na danym obszarze.
Z dniem 1 stycznia 2004 r., nałożono na organy samorządu terytorialnego konieczność wykonania analizy sytuacji rynkowej, w przypadku podjęcia decyzji w sprawie wydania przewoźnikowi nowego lub zmiany istniejącego zezwolenia (w zakresie regularnego przewozu osób) na linie komunikacyjne o długości do 100 km. Nasza firma oferuje przeprowadzenie kompleksowej usługi związanej z udzieleniem przedsiębiorstwom zezwoleń na wykonywanie regularnego przewozu osób.
Jako firma zajmujemy się krótko i długoterminowymi planami rozwoju systemów transportu. Dzięki wnikliwej analizie potrzeb pasażerów oraz uwarunkowań lokalnych jesteśmy w stanie zaproponować optymalne przebiegi nowych tras komunikacyjnych, lokalizacje infrastruktury punktowej oraz kierunki rozwoju infrastruktury sieciowej. Proces kształtowania sieci transportowej zawiera w sobie min. opracowanie tras poszczególnych linii, stworzenie rozkładów jazdy, czy spersonalizowanych systemów taryfowych. Zaproponowane przez nas rozwiązania zawsze wpisują się w zasadę zrównoważonego rozwoju i komplementarności poszczególnych systemów transportowych.
Dynamiczny rozwój obszarów zurbanizowanych i zjawisko rozlewania się miast (urban sprawl) generują codzienne migracje mieszkańców z terenów ościennych do centrów gospodarczych, co bezpośrednio skutkuje paraliżem komunikacyjnym oraz drastycznym zatłoczeniem dróg. Skutecznym remedium na zatory drogowe jest strategiczna integracja systemów transportowych na poziomie metropolitalnym. W TRAKO projektujemy spójną sieć połączeń skupiającą się wokół kolei, autobusów regionalnych oraz komunikacji miejskiej. Dzięki temu pasażerowie zyskują konkurencyjne czasy przejazdów, a organizatorzy jasne i przejrzyste zasady rozliczeń, które czynią transport zbiorowy realną alternatywą dla samochodów prywatnych.
Wdrożenie systemu biletu metropolitalnego i rozkładów jazdy z TRAKO
Specjalistyczne układanie rozkładów jazdy przez zespół TRAKO pozwala wyeliminować zbędne przesiadki i zoptymalizować częstotliwość kursów, dopasowując je do rzeczywistych kierunków migracji mieszkańców. Równolegle przeprowadzamy organizatorów przez skomplikowane pod kątem prawnym i technologicznym wdrożenie systemu biletu metropolitalnego, co pozwala pasażerom podróżować na jednym, wspólnym dokumencie przejazdowym. Zarządzanie tak zaawansowaną strukturą ułatwia sprawne rozliczanie wpływów pomiędzy poszczególnymi jednostkami samorządu terytorialnego (JST) i zapewnia stabilność finansową całej sieci.
FAQ
Jak integracja systemów transportowych wpływa na ograniczenie kongestii?
Przełamuje ona bariery organizacyjne między różnymi środkami lokomocji, czyniąc transport zbiorowy spójnym organizmem. Gdy pasażer otrzymuje skoordynowane przesiadki, konkurencyjny czas podróży oraz uproszczoną taryfę, chętniej rezygnuje z transportu indywidualnego, co bezpośrednio odciąża miejską sieć drogową.
Dlaczego układanie rozkładów jazdy jest niezbędne w aglomeracjach?
Ponieważ eliminuje zjawisko dublowania się linii różnych przewoźników i ogranicza czas oczekiwania na punktach przesiadkowych. Układanie przemyślanych rozkładów jazdy pozwala optymalnie dysponować taborem i redukować koszty wozokilometrów.
Jakie wyzwania prawne niesie za sobą wdrożenie systemu biletu metropolitalnego?
Proces ten wymaga wypracowania precyzyjnych algorytmów podziału przychodów z biletów pomiędzy poszczególne gminy i powiaty (JST), a także ujednolicenia ulg ustawowych i samorządowych. TRAKO zapewnia pełne wsparcie doradcze i formalne w zakresie wdrożenia systemu biletu metropolitalnego.
Chcesz wiedzieć więcej? Masz pytania dotyczące integracji systemów transportowych w swoim regionie? Zapraszamy do kontaktu!
W TRAKO możemy dostarczyć bezkompromisowe studium wykonalności dla samorządów, związków powiatowo-gminnych oraz organizatorów publicznego transportu zbiorowego w całej Polsce. Przygotowane analizy stanowią merytoryczny fundament procesów inwestycyjnych, a także procedur pozyskiwania finansowania zewnętrznego, w tym funduszy strukturalnych Unii Europejskiej. Łącząc makroskopowe modelowanie ruchu z wielokryterialną analizą kosztów i korzyści, transformujemy założenia infrastrukturalne w optymalne strategie o udowodnionej efektywności.
Postaw na wsparcie TRAKO!
Jak studium wykonalności transportu zabezpiecza kapitał i rozwój regionu?
Skuteczna modernizacja transportu w polskich miastach i aglomeracjach powinna być właściwie zaplanowana. Kompleksowe studium wykonalności transportu zbiorowego to narzędzie, które chroni budżet samorządu przed nietrafionymi inwestycjami i napędza rozwój lokalny dzięki konkretnym korzyściom:
- wielokryterialna ocena rozwiązań – rzetelnie przygotowany dokument pozwala precyzyjnie sprawdzić opłacalność finansową, środowiskową i społeczną różnych wariantów inwestycji jeszcze przed wydaniem pierwszej złotówki;
- uniwersalne zastosowanie – analizy sprawdzają się przy każdym projekcie: od uruchamiania kolei aglomeracyjnej, przez budowę linii tramwajowych, aż po zakup nowoczesnych autobusów elektrycznych czy wodorowych;
- pełne dopasowanie do lokalnych realiów – proces badawczy uwzględnia specyfikę prawną i organizacyjną danej gminy, powiatu czy województwa, co gwarantuje realność całego przedsięwzięcia;
- pewność trafionej inwestycji – szczegółowe prognozy ruchu dają gwarancję, że nowa infrastruktura odpowie na rzeczywiste potrzeby mieszkańców i skutecznie zlikwiduje problem wykluczenia komunikacyjnego;
- zielone światło dla dotacji – bezbłędnie przygotowane wnioski i analizy to klucz do pomyślnego przejścia rygorystycznych kontroli w instytucjach przyznających unijne oraz krajowe dofinansowania.
FAQ
Czym różni się analiza techniczna od studium wykonalności dla transportu?
Zakresem metodologicznym i celem formalnym. Klasyczna analiza techniczna weryfikuje parametry inżynieryjne projektu. Z kolei studium wykonalności transportu integruje prognozy popytu, analizy ruchu, wielokryterialne analizy kosztów i korzyści (AKK) oraz audyty prawno-instytucjonalne. Jest to dokument o wysokim rygorze analitycznym, stanowiący obligatoryjny załącznik do wniosków o dofinansowanie ze środków unijnych i krajowych.
Na jakim etapie należy zainicjować prace nad studium wykonalności?
Opracowanie dokumentacji należy zlecić na etapie przedprojektowym – po sformułowaniu założeń koncepcyjnych, lecz przed przystąpieniem do sporządzania projektów budowlanych. Umożliwia to bezkosztową eliminację wariantów nieefektywnych ekonomicznie i alokację zasobów organizatora w rozwiązania generujące najwyższą stopę zwrotu społecznego.
Jakie dane wejściowe stanowią podstawę analiz TRAKO?
Każde opracowanie opieramy na zdywersyfikowanych danych empirycznych. Wykorzystujemy zaawansowane pomiary wielkości potoków pasażerskich, modelowanie symulacyjne sieci transportowych, prognozy demograficzno-przestrzenne oraz audyty dotychczasowych systemów taryfowo-biletowych. Uwzględniamy przy tym specyfikę budżetową oraz ograniczenia operacyjne jednostek samorządu terytorialnego.
Czy studia wykonalności uwzględniają specyfikę taboru zeroemisyjnego?
Tak. Specjalizujemy się w przygotowywaniu analiz kosztów i korzyści oraz dokumentacji aplikacyjnych związanych z dekarbonizacją flot autobusowych. Nasze opracowania precyzyjnie określają efektywność eksploatacji pojazdów elektrycznych oraz wodorowych wraz z infrastrukturą zasilającą, osadzając inwestycję w realiach finansowych i technicznych organizatora.
Optymalizacja inwestycji transportowych
Poszukujesz partnera, który przełoży plany infrastrukturalne na bezbłędne pod względem formalnym i ekonomicznym opracowanie analityczne? Zapraszamy do skorzystania z potencjału inżynieryjnego TRAKO. Jako specjaliści zrealizowaliśmy już studium wykonalności m.in. dla Wrocławia.
Projektowanie zintegrowanych systemów taryfowo-biletowych
Dobrze zaprojektowana taryfa wpływa nie tylko na cenę biletu, ale też na sposób, w jaki pasażer postrzega cały transport publiczny. Jeżeli zasady opłat są zbyt skomplikowane, różnią się między przewoźnikami lub wymagają kupowania kilku biletów na jednej trasie, system staje się mniej atrakcyjny. Dlatego opracowujemy systemy taryfowo-biletowe, które porządkują zasady korzystania z komunikacji i ułatwiają podróżowanie po całym obszarze obsługi.
Jak działa zintegrowany system taryfowo-biletowy?
Zintegrowany system taryfowo-biletowy pozwala połączyć różne linie, przewoźników lub środki transportu w jeden spójny model opłat. Może obejmować rozwiązania takie jak wspólny bilet czy model jeden bilet-jedna taryfa, dzięki którym pasażer nie musi znać szczegółowych podziałów organizacyjnych między gminami, operatorami czy przewoźnikami. Z perspektywy użytkownika liczy się prosta zasada: jeden przejazd lub jedna podróż powinny być możliwe do rozliczenia w czytelny i przewidywalny sposób.
Ustanawianie systemów i optymalizacja taryfy opłat
Wspieramy organizatorów w procesie ustanawiania systemów taryfowych, zaczynając od analizy obecnych zasad opłat, struktury połączeń, zachowań pasażerów oraz kosztów działania przewozów. Sprawdzamy, które rozwiązania mogą zwiększyć dostępność transportu, poprawić integrację oferty i ograniczyć bariery dla osób korzystających z komunikacji codziennie lub okazjonalnie. W ramach prac prowadzimy również optymalizację taryfy opłat, tak aby system był zrozumiały dla pasażerów, możliwy do wdrożenia organizacyjnie i bezpieczny finansowo dla samorządu. Skontaktuj się z nami, jeśli planujesz wdrożenie wspólnego biletu, zmianę zasad taryfowych albo integrację istniejących systemów biletowych.
Wzrost kongestii w XXI wieku w obszarach mocno zurbanizowanych doprowadził do znacznego wydłużenia czasu podróży, szczególnie w godzinach szczytów komunikacyjnych. Jednym ze środków pomagającym w „odkorkowywaniu” miast jest zwiększanie atrakcyjności komunikacji zbiorowej. Priorytet dla komunikacji zbiorowej zapewnia wzrost konkurencyjności tego środka transportu i wywołuje efekt zachęty wśród podróżnych poruszających się innymi środkami komunikacji.
Nasza firma wyszukuje i projektuje optymalne rozwiązania zapewniające priorytety dla komunikacji zbiorowej. Dzięki zindywidualizowanemu podejściu do klienta, jesteśmy w stanie zaproponować rozwiązania znacząco zwiększające zainteresowanie wśród podróżnych komunikacją zbiorową, zdiagnozować optymalną funkcjonalność systemu dla konkretnego rozwiązania i „przeprowadzić” zamawiającego przez wszystkie etapy inwestycji.
Obowiązkiem jaki spoczywa na organizatorze publicznego przewozu pasażerskiego jest zorganizowanie efektywnego, przyjaznego dla pasażera, wydajnego systemu połączeń, który będzie jednocześnie generował jak najmniejsze koszty.
W przypadku wyłonienia operatora w formie przetargu, warto skonkretyzować zapisy SIWZu, aby zapewnić należytą jakość wykonanej usługi. Wieloletnie doświadczenie naszych ekspertów jest gwarancją stworzenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia, zawierającej odpowiedni poziom szczegółowości, zabezpieczającej zamawiającego przed poniesieniem nieprzewidywanych kosztów i jednocześnie chroniącego jego interesy.
Długofalowe i roztropne decyzje w zarządzaniu transportem powodują znaczący wzrost poziomu świadczonych usług. W celu wyeliminowania błędnie podejmowanych decyzji, mających negatywny wpływ na jakość życia mieszkańców należy określić i zdywersyfikować inwestycje w dziedzinie transportu. Zespół ekspertów firmy „TRAKO” zapewnia pełne doradztwo w dziedzinach rozwoju komunikacji na każdym szczeblu.
W dokumentach strategicznych zawierane są informacje o planowanych inwestycjach w transport publiczny, indywidualny, infrastrukturę punktową i sieciową oraz poprawę jakości życia mieszkańców poprzez zwiększenie ich poziomu mobilności.
Dokumenty strategiczne, w których tworzeniu wspieramy administrację publiczną w znaczącej części stają się dokumentami prawa miejscowego.
W TRAKO współtworzyliśmy wnioski o dofinansowanie i studia wykonalności o łącznej wartości przekraczającej 1 miliard złotych. Zapewniamy profesjonalną współpracę w zakresie pozyskiwania funduszy europejskich dla komunikacji miejskiej. Specjalizujemy się w inicjatywach, których celem jest niskoemisyjna i zrównoważona mobilność miejska, wynikająca bezpośrednio z lokalnych planów gospodarki niskoemisyjnej lub SUMP. Nasz zespół gwarantuje optymalizację całego systemu mobilności, realizując zadania takie jak analityczne układanie rozkładów jazdy, sprawne wdrożenie systemu biletu metropolitalnego oraz głęboka integracja systemów transportowych. Wykorzystując wieloletnią praktykę, eliminujemy ryzyka formalne i merytoryczne, przekształcając skomplikowane zamierzenia przewozowe w stabilne i doskonale zorganizowane systemy komunikacyjne.
Odezwij się do nas w sprawie wsparcia w uzyskiwaniu dotacji do transportu!
Dotacje na transport – zyskaj do 85% dofinansowania
Inwestycje w infrastrukturę i tabor wymagają potężnych nakładów, a wieloletnie zapóźnienia w tym obszarze generują dotkliwe skutki: wzrost zanieczyszczeń, uciążliwy hałas oraz spadek bezpieczeństwa pasażerów. Skutecznym antidotum na te wyzwania są unijne dotacje dla transportu publicznego, które pozwalają pokryć nawet 85% kosztów kwalifikowalnych projektów infrastrukturalnych. Prawidłowo przygotowane dokumenty aplikacyjne otwierają drogę po wsparcie finansowe z UE, szczególnie w przypadku przedsięwzięć ukierunkowanych na wzmacnianie systemów przewozów zbiorowych w miastach oraz na obszarach powiązanych z nimi funkcjonalnie. Właściwie skrojone wnioski maksymalizują szanse na pozyskanie dofinansowania unijnego dla transportu miejskiego, dzięki czemu bezzwrotne dotacje stają się realnym narzędziem modernizacji lokalnej infrastruktury.
FAQ
Jakie projekty mają największe szanse na dofinansowanie transportu publicznego?
Priorytetowo traktowane są przedsięwzięcia nakierowane na wzmacnianie systemów transportu miejskiego oraz niskoemisyjną mobilność. Środki trafiają przede wszystkim na modernizację taboru, rozwój infrastruktury oraz integrację systemów transportowych, co bezpośrednio redukuje emisję spalin i hałasu.
Na jakie wsparcie finansowe z funduszy europejskich można liczyć?
W obszarach powiązanych z transportem dotacje na projekty infrastrukturalne pozwalają na zabezpieczenie finansowania sięgającego aż do 85% wartości przedsięwzięcia. Pozwala to samorządom i organizatorom zrealizować inwestycje, które bez zewnętrznego kapitału byłyby nieosiągalne.
Co decyduje o sukcesie wniosku o unijne dofinansowanie dla firm transportowych i organizatorów?
Fundamentem są bezbłędnie sporządzone dokumenty aplikacyjne oraz spójność projektu z lokalnymi planami mobilności. W TRAKO wykorzystujemy wiedzę zdobytą przy projektowaniu realnie funkcjonujących systemów transportu publicznego, eliminując ryzyka formalne i merytoryczne już na etapie planowania.
Czy pomagacie powiązać dotacje dla transportu z optymalizacją siatki połączeń?
Tak. Pozyskiwanie funduszy europejskich dla komunikacji miejskiej traktujemy wielopłaszczyznowo. Wiemy, że nowoczesny tabor wymaga nowoczesnego zarządzania, dlatego w ramy projektów wpisujemy precyzyjne układanie rozkładów jazdy oraz zaawansowane wdrożenie systemu biletu metropolitalnego.
Skontaktuj się z nami już dziś w sprawie oferty!
Projekty systemów komunikacji gminnej stanowią fundament do budowy efektywnej mobilności lokalnej. Od 2003 roku dopasowujemy strukturę sieci przewozowej do specyfiki mniejszych samorządów, opierając każde opracowanie na twardych danych potoków pasażerskich i europejskich standardach. Jako wieloletni członek Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej zrealizowaliśmy przeszło 170 specjalistycznych opracowań, a łączna wartość współtworzonych przez nas przedsięwzięć unijnych przekroczyła próg 1 miliarda złotych.
Kompleksowe projekty systemów komunikacji – przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu
Coraz więcej mieszkańców małych miejscowości odczuwa problemy związane z brakiem dostępu do połączeń transportu publicznego. Receptą na poprawę jakości życia mieszkańców gmin wiejskich i miejsko-wiejskich jest uruchomienie systemu gminnego transportu publicznego. Opracowujemy kompleksowe projekty systemów komunikacji gminnej, na które składają się ściśle określone etapy prac inżynieryjnych:
- rzetelne badania i pogłębione analizy rynku przewozowego;
- projekty optymalnych tras linii komunikacyjnych dopasowane do uwarunkowań lokalnych;
- szczegółowe rozkłady jazdy uwzględniające realne potoki pasażerskie;
- planowanie spójnych systemów taryfowo-biletowych;
- analizy rentowności oraz doradztwo w zakresie pozyskiwania zewnętrznego finansowania.
Oferta przewozowa jaką dysponuje przewoźnik jest jego głównym produktem, który oferuje swoim klientom – pasażerom. Odpowiednie zoptymalizowanie i ukierunkowanie jej rozwoju decydować będzie o przyszłości firmy oraz ilości obsłużonych pasażerów. Badając oczekiwania pasażerów, najpopularniejsze motywacje i kierunki podróży oraz specyfikę danego rynku eksperci TRAKO są w stanie zaproponować przewoźnikowi ukształtowanie pełnej oferty przewozowej. W jej skład wchodzić może polityka taryfowa, wielkość pracy eksploatacyjnej, skoordynowane rozkłady jazdy, czy odpowiednie zarządzanie flotą pojazdów.
Sytuacja demograficzna, zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym, efekt urban sprawl i wzrost wskaźnika motoryzacji doprowadziły w większości obszarów naszego kraju do zmniejszenia roli komunikacji miejskiej. Zapewnienie odpowiedniej rentowność firm przewozowych w niektórych przypadkach wymaga ograniczenia oferty przewozowej. Dzięki odpowiednim badaniom marketingowym i analizie zachowań komunikacyjnych zespół projektowy jest wstanie zaproponować zmiany poprawiające rentowność przewozów pasażerskich wraz z minimalizacją negatywnych skutków odczuwalnych przez pasażerów.
Jako zespół specjalistów i ekspertów związanych z branżą komunikacyjną możemy zapewnić kompleksową obsługę działu przewozów w przedsiębiorstwie komunikacyjnym. Nasze obsługi świadczymy w obszarach prawniczych, ekonomicznych i technicznych. Kompleksowa obsługa firm obejmuje organizację, zarządzanie oraz rozwój przewozów. Jest alternatywą dla kosztownego zatrudniania wysoce wyspecjalizowanej kadry.
Co możemy dla Ciebie zrobić w kwestii obsługi komunikacji autobusowej?
W TRAKO wspieramy firmy we wprowadzaniu optymalnych rozwiązań w komunikacji autobusowej. Pomagamy w ocenie funkcjonowania oferty przewozowej, analizie napełnień, rentowności połączeń oraz przygotowywaniu nowych rozwiązań dotyczących tras lub rozkładów jazdy. Nasza obsługa może obejmować również działania związane z rozwojem sieci czy dostosowaniem jej do zmian zachodzących w zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców. Jest to szczególnie istotne w przypadku połączeń łączących mniejsze miejscowości z większymi ośrodkami, gdzie znaczenie mają m.in. kierunki podróży, przesiadki czy liczba pasażerów na poszczególnych kursach.
W ramach naszej kompleksowej obsługi, możemy pomóc w:
- analizie popytu i napełnień poszczególnych linii,
- ocenie rentowności realizowanych połączeń,
- optymalizacji rozkładów jazdy,
- analizie organizacji pracy przewozowej,
- dostosowaniu oferty przewozowej do potrzeb pasażerów,
- przygotowaniu zmian w sieci połączeń oraz trasach przejazdu.
Zdaj się na doświadczenie TRAKO, lidera organizacji publicznego transportu zbiorowego w Polsce
TRAKO to zespół ekspertów, mających za sobą multum przeprowadzonych projektów, zakończonych wdrożeniami zaplanowanych rozwiązań. Nasze doświadczenie obejmuje badania i analizy komunikacji podmiejskiej, a także projekty dotyczące organizacji i optymalizacji transportu w różnych regionach kraju. Tworzymy rozwiązania odpowiadające specyfice danego obszaru czy operatora.
Jeżeli potrzebujesz profesjonalnego wsparcia w organizacji, analizie lub rozwoju przewozów, skontaktuj się z zespołem TRAKO. Razem omówimy zakres działań dopasowany do potrzeb Twojego przedsiębiorstwa.
Projektowanie rozkładów jazdy to nasza specjalizacja. Profesjonaliści TRAKO opracowują projekty optymalnych rozkładów jazdy, charakteryzujące się współcześnie stosowanymi rozwiązaniami w postaci modułowych częstotliwości kursowania i synchronizacji godzin odjazdów. W zależności od potrzeb, projekty rozkładów jazdy przewidują zredukowanie lub zwiększenie wielkości pracy eksploatacyjnej, bądź utrzymanie jej na niezmienionym poziomie. Wykonanie zoptymalizowanych rozkładów jazdy jest również idealną szansą na podniesienie efektywności wykonywanych przewozów.
Przy opracowywaniu projektów analizujemy m.in. czasy przejazdów, możliwości przesiadkowe, obciążenie poszczególnych linii oraz wzajemne powiązania między trasami. Pozwala to tworzyć rozkłady, które ułatwiają planowanie podróży, ograniczają niepotrzebne postoje, a co również ważne lepiej wykorzystują dostępny tabor.
Do kogo kierujemy naszą ofertę?
Ofertę rozkładów jazdy kierujemy nie tylko do organizatorów i operatorów transportu publicznego, ale również do przewoźników komercyjnych. Przed wykonaniem zoptymalizowanych rozkładów jazdy zachęcamy do skorzystania z oferty badań marketingowych wielkości popytu oraz struktury biletowej, w tym udziału przejazdów darmowych.
Dlaczego optymalnie ułożony rozkład jest tak ważny?
Odpowiednio ułożony rozkład jazdy jest jednym z filarów zapewnienia wysokiej jakości świadczonych usług. Według badań marketingowych przeprowadzanych przez nas w różnych obszarach kraju, częstotliwość, takt i synchronizacja odjazdów są jednym z najważniejszych aspektów świadczących o wysokiej jakości oferty przewozowej.
Zachowania komunikacyjne ludności są dynamiczne i zmieniają się z upływem czasu. Systemy komunikacyjne w wielu regionach posiadają naleciałości sprzed wielu lat, a brak ich znaczącej przebudowy skutkować może spadkiem liczby przewiezionych pasażerów. Od rozwoju metropolii, przez problem wyludniających się polskich wsi i wzrost użytkowania aut osobowych, aż po kwestie wzrostu cen paliw – w TRAKO uwzględniamy pełen obraz współczesnych przemian.
Zespół specjalistów TRAKO może dokładnie przeanalizować zakres świadczonych usług oraz ocenić każdy z poszczególnych elementów wraz z nakierowaniem na odpowiednie działania mające poprawić obecną sytuację firm przewozowych.
Czym jest analiza komunikacyjna? To punkt wyjścia do oceny sieci transportowej
Analiza komunikacyjna pozwala określić, jak funkcjonuje system transportu na danym obszarze i gdzie występują problemy wymagające interwencji. W ramach opracowań jesteśmy w stanie ocenić układ tras, częstotliwość kursowania, dostępność połączeń oraz sposób wykorzystania poszczególnych linii. Wyniki analiz służą nam do wskazania obszarów wymagających zmian oraz przygotowania rekomendacji dotyczących organizacji przewozów. Diagnoza może obejmować zarówno pojedyncze linie, jak i cały system transportowy.
Deficyt linii komunikacyjnych – identyfikacja obszarów wymagających zmian
Jednym z efektów przeprowadzonej diagnozy może być wskazanie obszarów, w których występuje deficyt linii komunikacyjnych. Dotyczy to miejsc pozbawionych bezpośrednich połączeń, obszarów o niewystarczającej liczbie kursów oraz relacji, w których obecna oferta nie odpowiada potrzebom mieszkańców. Takie rozpoznanie pozwala kierować zmiany tam, gdzie mogą przynieść największą poprawę dostępności transportu.
Co daje analiza komunikacji specjalistów TRAKO?
Analiza komunikacji pozwala zestawić dane o popycie z funkcjonującą siecią i określić, gdzie warto rozważyć uruchomienie nowych połączeń lub zmianę istniejącej oferty. Wyniki takiego opracowania będą stanowić podstawę do dalszego planowania organizacji transportu.
W TRAKO działamy rzetelnie, a nasze doświadczenie jest wynikiem wielu lat badawczych właśnie nad obszarem organizacji transportu zbiorowego. Rzetelność, wiedza i trafne rozwiązania – warto skontaktować się ze specjalistami TRAKO, aby wdrożyć rozwiązania, które realnie przynoszą poprawę.
Badania ruchu są podstawową czynnością prowadzącą do zgromadzenia danych dotyczących podaży na usługi komunikacji zbiorowej. Regularne przeprowadzanie badań pozwala zoptymalizować ofertę przewoźnika i ukierunkować ją do konkretnych grup klientów. Badania napełnień są podstawą do oszacowania pracy przewozowej wyliczonej w pasażerogodzinach i pasażerokilometrach.
Dane uzyskane podczas badań ruchu są fundamentalną wartością używaną podczas identyfikacji celów podróży pasażerów. Dzięki dokładnemu zidentyfikowaniu relacji, możemy stworzyć więźbę ruchu oraz model symulacyjny obrazujący rozkład potoków pasażerskich w sieci. Więźba ruchu pasażerskiego może służyć nam do określenia potencjału danych linii komunikacyjnych poprzez zobrazowanie głównych korytarzy transportowych na badanym obszarze.
Każda inwestycja, szczególnie ta związana z transportem powinna zostać zaprojektowana na podstawie analizy kosztów i korzyści. Utrzymanie równowagi pomiędzy wydatkami poniesionymi przez inwestorów i nakładem finansowym koniecznym do jej pełnego funkcjonowania, a korzyściami jakie zostaną uzyskane poprzez oddanie jej do użytku to główny cel analiz tego typu. Każdy beneficjent aplikujący o przyznanie środków unijnych w bieżącej perspektywie finansowej 2013-2020 zobligowany jest do przedstawienia AKK, jako składowej studium wykonalności i wniosku aplikacyjnego.
To co wyróżnia naszą firmę na rynku usług doradczych jest pełne wsparcie dla klienta na wszystkich etapach realizacji projektu. Począwszy od tworzenia dokumentacji projektowej, poprzez pozyskiwanie funduszy, aż do wdrożenia gotowego produktu. Wiedza ekspertów, inżynierów i zespołu projektowego daję pełną wiedzę merytoryczną niezbędną do prawidłowej realizacji projektu wraz z jego finalizacją.
Pomiary i analizy ruchu wykonywane przez naszą firmę cechują się należytą starannością i zawsze wykonywane są zgodnie ze sztuką. Nasza firma cechuje się wysoką elastycznością i potrafi wykonać badania na dużych obszarach miejskich przy zachowaniu krótkiego terminu realizacji. Doświadczenie naszej firmy obejmuje badania we wszystkich środkach transportu, wykonywane zarówno metodą wewnątrz pojazdową jak i ekranową.
Posiadamy doświadczony zespół badawczy, który realizuje kompleksowe badania wielkości popytu w transporcie publicznym. Wyniki badań napełnień stanowią doskonałą bazę wyjściową do modyfikowania lub tworzenia zupełnie nowej oferty przewozowej w transporcie publicznym.
Wykonujemy badania napełnień w systemach komunikacji miejskich, gminnych oraz regionalnych. Obserwacje przeprowadzamy nie tylko w autobusach, ale również w minibusach, tramwajach oraz pociągach. Ofertę badań napełnień kierujemy dla przewoźników, wyspecjalizowanych zarządów transportu, samorządów gminnych, powiatowych oraz wojewódzkich.
Nasz zespół badawczy realizuje badania struktury biletowej wśród pasażerów środków komunikacji zbiorowej. Wyniki otrzymywane podczas badań struktury biletowej pozwalają określić przychodowość poszczególnych linii komunikacyjnych oraz strukturę rodzajową posiadanych biletów, w szczególności realny stopień przejazdów bezpłatnych. Badania struktury biletowej stanowią doskonałą bazę do optymalizacji układów linii komunikacyjnych dla organizatorów i operatorów transportu publicznego.
W swoim portfolio posiadamy projekty na potrzeby, których przeprowadzaliśmy badania kordonowe oraz ekranowe. Badania ruchu wykonywane przez naszą firmę cechują się wysokim profesjonalizmem i zachowaniem wszystkich wytycznych krajowych.
Dla uzyskania miarodajnych wyników na etapie planowania badań wykorzystujemy autorskie metody organizacyjne, przetestowane podczas wykonywania projektów. Badania wykonywane przez naszą firmę koordynowane są przez pracowników mających doświadczenie w kierowaniu zespołem pomiarowców i ankieterów
Modele ruchu są zintegrowanymi narzędziami służącymi do kompleksowego zarządzania transportem w miastach i aglomeracjach. Zasada ich działania polega na dokładnym odwzorowaniu sieci drogowej wraz z siecią transportu publicznego i skorelowaniu z zachowaniem osób korzystających z całego systemu komunikacyjnego.
Dobrze wykonany model ruchu wymaga przeprowadzenia dokładnych badań preferencji komunikacyjnych wśród mieszkańców regionu oraz badań ruchu na ciągach komunikacyjnych miasta.
Korzystając z modelu ruchu można prognozować zachowania mieszkańców związane ze zmianami w organizacji ruchu wynikającymi np. z remontu ulic, wprowadzeniu objazdów. Model służy również jako podstawowe narzędzie do analiz ruchu związanych z realizacją nowych inwestycji, które to wymagane są podczas ubiegania się o dofinansowania ze środków unijnych.
W celu pełnego zobrazowania natężeń ruchu, zachęcamy naszych klientów do zwizualizowania wyników badań natężeń ruchu na sieci transportowej. Nasz zespół projektowy dysponuje specjalistycznym oprogramowaniem do opracowywania graficznego map.
Dla klientów przygotować mapy natężeń ruchu zarówno w formie elektronicznej, jak i w postaci wydruków wielkoformatowych.
Tworzenie audytów sprowadza się do wnikliwego przeanalizowania uwarunkowań komunikacyjnych danego terenu. Do stworzenia opracowania analizuje się zachowania komunikacyjne, sprawdza funkcjonalność infrastruktury oraz jej dostępność pod kątem wszystkich użytkowników.
Dokumenty te tworzy się zazwyczaj dla obszarów centralnych, osiedli i innych homogenicznych obszarów miast. Opracowania te cechują się bardzo wysoką szczegółowością i oceniają takie aspekty jak:
- lokalizacje przejść dla pieszych oraz ich funkcjonalność,
- stan nawierzchni ciągów pieszych,
- stan infrastruktury przystankowej,
- lokalizację innych przeszkód,